2018年10月8日，国庆长假收假第一天，山西省朔州市的数百多辆出租车聚集在一起，他们拉上横幅，要求管理部门“铲除客运毒瘤，将不合规斑马赶出朔州”！ 朔州共有出租车1200多辆，因为停不下，今天现场聚集的出租车数量有4分之1。有人把车停在别的地方，人到了现场。 尊敬的各级领导： 近日斑马快跑入驻我市，出租行业一石激起千层浪，所有的出租车从业者人心惶惶，严重影响了巡游出租车的经营秩序，挤压了我们的生存空间。给建立和谐社会带来了不稳定因素，至此生死存亡之际全体出租车从业者提出以下几点诉求： 第一，拒绝斑马快跑入驻朔州。启用全省出租车 9 5 1 2 8 电召平台，原因如下： （1）斑马快跑打着网约车的旗帜实际上是做着巡游与网约并存的事实（斑马公司宣传的：看见斑马摇一摇，即摇即到就能下单。就是铁证），用这种不正当的手段来吞噬我们正规巡游出租车的市场，这与《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中的第一章第二条中“本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员、提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动”相悖。 现场图片 ▼ （2）《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三章第十二条中明确提出“车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定”而我们当地的实际情况是巡游出租车每天工作十小时以上，空载率50%以上，毛营业额平均每天在200元左右，除去运营产生的费用所剩无几。在这种大坏境下增加没有数量限制的“巡游+网约”出租车是对所有巡游出租从业者赖以生存的工作的掠夺。 （3）斑马快跑车身有明显的斑马纹标识与我市网约车实施细则第三章第七条中不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车的专用标识、设施设备相悖。全体出租车强烈要求撕掉车身黑条纹。 ▼ （4）斑马公司的经营理念是以补贴司机的手段抢占市场进一步兼并出租车为目的而并非是高品质、差异化服务朔州人民（斑马公司官网上显示截至今年四月已经并购湖南湖北两省的9家巡游出租公司）。朔州斑马公司的招聘广告内容：每月流水保底6000元，支持以车换车，月流水不足六千，补足6000元，名额有限，只限100名。 现场视频 ▼ 现场视频 ▼ 第二、恳求市政府协调相关部门建立长效的打黑联动机制，打击一切从事非法营运的车辆。尤其是火车站，汽车站以及各大小区门口停放的非法营运车辆扰乱出租行业的正常秩序，漫天要价、宰客现象给我市创建全国文明城市抹黑。 以上诉求望领导解决为盼！ 朔州市全体出租车司机 2018年10月8日 望朔州主管部门能充分了解经营者艰难的生存处境，听取广大出租车从业者的心声，重视他们的诉求，谨慎引入网约车，打击非法营运，尽快解决这些存在的难题，使出租车行业更加稳定的发展。 5月24日，传言重庆涪陵出租车被专车司机群欧，滴滴与出租车开始了正面碰触。 前不久，山西太原开展了三个月的出租车营运秩序整治，传言有封杀网约车趋势，引发争论。 前不久，湖南湘潭搞议网约车大规模停工休息，要求降月租费。 前不久，湖南张家界、辽宁连云港东海县等城市的出租车相继出现抗议现象，引发出租车和网约车的不少矛盾，引发了各种争议，让人头痛不已。 ”以前没有滴滴、优步的时候，一个班能接30到40个业务，扣出‘板板费’后能赚个300到400元不等。现在一个班最多能接10到20个业务。有时生意不好，一天下来仅几十元到100元收入，扣除燃油费，基本白跑了。”这是现阶段大多出租车司车的真实状态。 面对网络约车和“板板费”的双重压力，很多出租车就在休息时兼职开滴滴，“等承包到期后，我就专职开滴滴去”。 由于很多网约车服务好，车的品质越来越高，干净方便，更重要的是价格低，没有“板板钱”或者“份子钱”等租车费用，很受越来越多的城市市民的认同，并且不断向中小城市蔓延，大有一发不可收拾之趋势。但是市民在乘坐网约车时，安全、利益等多方面是否得到保证，我们不得而知。 对于出租车来讲，车很破车也脏，司机素质，良莠不齐，多少年的各种坏习惯坏毛病经常见诸报端，虽然说不是人人恨之，但绝大多数市民对这个行业甚至于从事这个行业的人都持反感态度。 网络约车归根结底是一种新的城市交通服务，代表着“互联网+交通”这一先进生产力发展方向，而出租车行业改革也并非“蜀道难，难于上青天”。 但必须承认，只要市场不放开，只要垄断还存在，只要竞争不充分，困扰出租车市场的各种不利因素就不会消除，出租车行业就只能是“多输少赢”甚至是“多输独赢”，这样，“夹缝”生存的出租车行业将会面临碰着“洗牌”的格局或者更艰难的生存处境。具体怎么做，还需要政府出面，积极应对，推动出租行业的可持续发展。。 你觉得这种做法对吗？ 你是支持出租车呢，还是网约车 欢迎下方留言！ 来源：太原人微生活，如侵删 |
