近年来，在市委、市政府的领导下，在公交公司相关领导的带领下，临汾公交各项发展走在了前列，先后瞄准形势、把握机遇，较早引进了电动公交、上线了掌上APP，实施了美团、支付宝及银联卡多元的快捷支付方式，特别是文明规范的服务，更是临汾一道亮丽的风景线，外地市频繁前来考察学习。前不久，10路公交还获得了交通运输部颁发的“全国交通运输行业文明示范窗口”荣誉称号。临汾公交不仅是临汾的名片，更是临汾人的骄傲。 便捷整洁的公交是临汾人民的福祉，乘坐公交是临汾人民出行的良好习惯。在政府倡导绿色出行、降低排放的号召下，临汾人民发扬“己不便、为环境”的风格，放下私家车，优先选择公交出行，力所能及地为环境改善作贡献。雾霾污染预警级别升级，既是对临汾人民素质的检验，更是对公交公司运力的考验。经检验和考验，临汾人民素质那是绝对的杠，公交公司表现却有点汗人颜。因为，从一些细节、一些做法，我们看到了光鲜亮丽的荣誉背后，有一个别样的临汾公交公司。 2019年1月14日下午，在临汾污染指数居高不下、高级别预警持续时间较长的情况下，人民群众乘坐的15路公交车却怎么也停不到“西华名邸”这一站，因为站牌被撤了，只能提前一站或推后一站下，无论提前或推后，都得走很远才能走到“西华名邸”站。习惯了乘坐公交上下班、接孩子上下学的人民群众有些手足无措，通过拨打某热线、某客服，得知站牌确实被撤了，运气好的市民有幸被告知了撤站原因。雾霾期间，本来不想张嘴，怕吸入霾对身体不好。可临汾公交公司反馈的撤站理由却让人止不住大声笑，害得众多人民群众吸入了大口的雾霾。下面解读以下几种说辞： 第一种，撤站理由距离说。有说法是西华名邸站的设置不符合站与站之间800米的距离要求。按照这个标准，那不符合这个距离要求的站多了去了，光15路就马站村站与金域王府站、金域王府站与九州广场站、涧头村口站与涧头村东站、西关桥头站与西关站、莲花池站与燕儿巷站等都不符合要求，推而广之，能看得见的6路、7路、13路等公交线路涧头村东站与新医院站就更不符合要求（经测量300米也不够，连城市站的距离也够不上），等等还有很多。信口开河会给自己找事的。公交公司任务重了，下一步还得逐个量一下站距，撤站呀撤牌呀，那得多大的工作量，想想挺麻烦的。 第二种，撤站理由郊区说。有说法是西华名邸站撤销是因为地处郊区的缘故，站点距离要求更高。郊区，多新鲜的词。麻烦请赐教一下，临汾郊区的范围指的是哪里，从哪里开始算郊区呢，您敢保证你所谓郊区的站点设置都符合你所谓的距离标准？您的这种新发现应该尽快上报政府，因为政府规划的“河西新城”说法不准确，应改成“河西新郊”，真有才，好一个公交地理学家！ 第三种，撤站理由拥堵说。有说法是撤西华名邸站是因为解放路拥堵的原因，导致到西客站乘班车的人不能及时到站，别逗市民笑行吗？风马牛挨得着吗。西华名邸站几近首发站或终点站，傻子都知道向来畅通无阻。您跟我说解放路拥堵是因为首发站或终点站的问题，我想问您笑死临汾人民偿命吗？麻烦编笑话，尊重一下市民的智商。既然首发站或终点站的设置容易造成数公里外的路段拥堵，那这趟公交干脆停了算了。15路车如此考虑乘客不能及时在西客站乘班车出行，真是操碎了心，那去往高铁站5、6、7、13、路车和去往飞机场的30路、102路车是不是更是心碎了一地，因为高铁、飞机的进站程序要求、开发准时性，比汽车更严格。 第四种，撤站理由客流说。有说法是撤西华名邸站是因为客流少。这不睁眼说瞎话嘛，公交车里不是有监控吗？怎能胡说呢。再不济您从刷卡机支付后台看看在此站刷卡的流水和流量。数据会说话，数据会告诉您这里有没有客流。退一步讲，西华名邸人再少，总比那前不着村后不着店的客运东站、九州广场站人多，那您怎不撤这两个站呢？真能扯，说话讲点实情行吗。 以上说辞且不论。那试问，这个站两年前设置的时候难道不是参照您所谓的标准、您所谓的理由吗，难道是“爷想设哪就设哪”的随意安插？要是这样的话，我觉得必须进行责任倒查追究了。因为这个站点的随意设置问题，导致多少市民不该从这个站上下车却上下了车，不符合公交车不进站不准上下车的安全要求，这是严重违规行为，公交公司得担多大的事故风险呀；因为这个站点的随意设置问题，导致多少不该收的费用从这个站收了，这不是给公交公司扣明目张胆乱收费的帽子，变相说人家赤裸裸欺骗人民群众吗，公交公司可没有主观违法犯罪的故意；因为这个站点的随意设置问题，导致公交司机多少次在此重复停靠，额外增加了工作量，不仅要摁开关门按钮，还要说“欢迎乘车，请往里边走”的话，这是亵渎人权的行为，公交公司向来是尊重职工劳动、按劳计酬的；因为这个站点的随意设置问题，导致公交车多少次在此重复启停，车辆急启急停会增加耗电量，对电机造成磨损，这是严重的浪费和不爱护公有财产的行为，公交公司一贯倡导发扬中华传统美德、遵守中央八项规定。哎，这些个做设西华名邸站决策和具体实施的家伙们，你们摊上事了。 从常态做法、政策解读和人民群众利益角度讲，公交公司撤西华名邸站有几个问题值得商榷：一是不符合告知程序。您既然是合规合理行为，为什们不提前告知一下呢？突然就站牌也不见了、车也不停了，您不知道规划十二路傍晚抹黑吗，您就不怕提前或推后一站下车，在夜色和高车流中徒步回家的学龄孩童、妇女老人有个安全问题？你不是经常利用公众号告知群众您的某条线路改线、开行情况，您不是现在还在铺天盖地宣传10路车获得的荣誉吗？这是装糊涂的做法。二是愧对自身定位。公共交通，是大家的交通。不是一旁靠着政府扶持而另一旁给百姓不便的交通。原本群众出门就能坐公交，甚是方便，现在却得花几十分钟时间去另外的车站，然后不等他们到站您已驶离，看着群众望车兴叹、恨步不快，您那种呼啸而过、扬长而去的感觉是不是特别爽，这是街头流氓的做法。三是为环境添堵。雾霾天、车辆限行日，乘坐公交是首选。市民群众有为环境改善做贡献的素质，您却没有替政府分忧的肚量。您不知道规划十二路打车难、坐公交是大多市民群众的唯一选。却徘徊在利益博弈之间，不顾及环境改善大局，赌气且毫无担当地撤了这个站，这是不讲政治的做法。四是偏离我党宗旨。党的宗旨是全心全意为人民服务，您的做法是想方设法给人民添堵。脱离群众是我党当前面临的执政考验。党中央告诫全党要团结群众、爱护群众，做群众的贴心人。难道这是耳旁风吗，非要背宗旨、背中央要求而行之？这是阴奉阳违的做法。五是损害群众利益。人民是中心，群众是根本，人民群众的利益是天大的事，谁侵害了人民群众的利益谁就是人民群众的罪人。《党章》说：群众满不满意、认不认可是衡量一切工作的标准。市民群众想说，对于公交公司不负责任撤站的做法是不满意、不认可的。您的一意孤行是与人民群众对立的做法。 但在这个信息相对畅通时代，人民群众还是很幸福的，一些关于恢复西华名邸站的无助诉求竟到达了公交公司某总处，在众多诉求人中，某总不知以何种方式选择了两位诉求人作为“施计”对象，责下属进行捉弄。某编号为9983的下属用尽自己的所学所能，先后用了六计对该事进行“演戏化”处理：一是稳你计。假装态度谦和地答复被“施计”对象，答应明天去现场勘查一下，还约了个时间。“勘查”，多专业、多严谨的用词，人家这水平。还约了时间，人家这办事，就这么雷厉风行，谁也挡不住。二是托辞计。约定时间到了，人家不想来了，就说今天有紧急会议，明天约？明天就明天呗，谁没有失约的时候，谁让咱求着人家。三是害羞计。估计编号为9983的人不喜欢见人，怕羞的多了。电话沟通一个劲说不要人太多，人多他们没法工作。您勘查个现场这是出丑吗？您行的正坐的直，凡是做的合规合情合理，让人心服口服，人多能把您怎么的。四是搅水计。真搞不清楚了，第一次约到底是谁没时间，被“施计”对象说9983告诉她们人家没时间，9983说被“施计”对象没时间。且不论谁胡说，请问9983，您的工作是做给两个可怜的被“施计”对象看吗？即便她们没时间，那您的工作就不能干了吗？五是单线计。一位喜欢受虐的市民主动联系9983，希望成为第三名且为男性的被“施计”对象，替男同志们尝尝被“施计”的滋味，殊不知人家名额已满，不接受报名了。人家要继续与之前两位被“施计”对象单线联系。难道是女性被“施计”对象相对好捉弄？还真搞不清。六是不办计。这是笔者替9983想的一计，就是勉强约定了个勘察时间，自己提前到，然后躲在车里或角落里先不出来，看到底有没有潜伏着的想被“施计”的对象，如果没有就出来，偷偷的、草草地走个过场，然后打着官腔地说“这个事得回去汇报，得上会研究，得领导决定”，让静待结果，然后无果。 玩笑归玩笑，但有意义的玩笑能发人深思、给人教育。作为临汾人，谁都希望临汾公交继续发扬光大。但发展的路上总会遇到这样那样的问题，只要勇于面对、立行立改，问题就不会是阻碍发展的绊脚石，而是牵动工作进步的助推器。因为临汾人希望看到的是一个比较负责任、比较有担当的公交公司，是一个特别讲大局、特别讲政治的公交公司，是一个人民爱戴深、群众基础牢的公交公司。恳请放下那些拿不上台面的理由，收起那些站不住脚跟的说辞吧，市民群众永远支持临汾公交。同时，15路周边的群众还是希望事情能早日有个结果，也许是西华名邸站得到恢复，也许是西华名邸站还是没有，取而代之的是泊庄村站。期待吧，小伙伴们！ |
