| 【中国产经新闻 记者 李梦云】改革开放伊始的1978年，中国经济规模仅有3679亿元人民币；而到2017年，国内生产总值已经高达82.71万亿元人民币。从经济增速角度看，1978-2017年，中国国内生产总值的年均名义增速高达14.5%，除去年均4.8%通胀率，年均实际增速仍高达9.3%。从经济结构的角度看，中国科技化、农业化、工业化、商业化进程加快的同时，中国物流服务也随着经济的发展产生了天翻地覆的变化。 物流服务统指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。现代物流借助现代科技特别是计算机网络技术的力量，对社会现有的物流资源进行整合，实现物品从生产地到消费地的快速、准确和低成本转移的全过程，获取物流资源在时间和空间上的最优配置。随着“一带一路”和区域经济一体化的深度推进，以及互联网信息技术的广泛运用，全球物流业的发展经历了深刻的变革并获得越来越多的关注。 目前，现代物流已经发展成包括合同物流、第三方物流、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大体系。 中国物流业市场规模位居全球第一，美国位列其次。预计未来几年，全球物流业仍将快速发展，发展趋势是从基础物流、综合物流逐渐向供应链管理发展，物流企业从基础服务的提供逐渐转变为供应链方案的整合与优化，在利用较少资源的情况下，为客户创造更大的价值。我国物流的发展，除了和我国的经济发展水平、经济结构、技术发展状况有关外，还和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程，中华人民共和国成立以来我国物流的发展大致可以分为计划经济下的物流、有计划的商品经济下的物流、社会主义市场经济体制下现代物流发展等三个阶段。 计划经济下保障指令性分配 从中华人民共和国成立初期到上世纪80年代初改革开放前，这阶段是我国实行计划经济体制的时期，国家实行指令性计划生产、分配和供应主要消费品。 商品流通企业的主要职责是保证指令性分配计划的实现。当时的商品零售业主要是国营的百货商店、粮食、副食店和各种物资供应店，它们成了物流的终点，而且都规模不大，内部物流活动也主要是储存。 同时资源分配和组织供应是按行政区计划进行的，物流活动的主要目标是电子围栏保证国家指令性计划分配指标的落实，物流的经济效益、目标被放到了次要位置，物流活动仅限于对商品的储存和运输。物流环节相互割裂，系统性差，整体效益低下。 有计划的商品经济时期显露生机 十一届三中全会以来，随着改革开放步伐的加快，我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡，即从计划经济向计划经济为主、市场经济为辅，计划经济和市场经济相结合的体制转变。市场在经济运行中的作用逐步加强，我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡，国内商品流通和国际贸易也不断扩大，物流业开始受到重视和发展。 此时，不仅流通部门加强了物流管理，生产部门也开始重视物流问题。不仅国营物流企业的建设有所加强，同时一些集体和个体物流企业也有了发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限，向社会化、专业化的方向发展。 由于经济活动已向商品导向转变，物流业开始注重经济效益，物流活动已不仅仅局限于被动的仓储和运输，而开始整系统运作，物流公司即考虑包括包装、装卸、流通加工、运输在内的物流系统整体效益，按系统化思想，推出了仓库一次性作业、集装单元化技术、自动化工体仓库、各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式，用系统思想对物流全过程进行优化，使物流总费用最低。这一阶段，物流的经济效益和社会效益有所提高。 社会主义市场经济体制下迅速发展 1993年，党的十四届三中全会通过了《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》，我国加快了经济体制改革的步伐，经济建设推动物流业进入一个新的历史发展阶段。 网络科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用，消费需求个性化趋势的加强，竞争机制的建立，使得我国的工商企业特别是中外合资企业，不断提出了新的物流需求，我国经济界开始把物流发展提到了重要议事日程。 此时国家逐渐加大力度对一些老的仓储、运输企业进行改革、改造和重组，使他们不断提供新的物流服务。与此同时，还出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业。这一阶段，除公有制的物流企业外，非公有制的物流企业迅速增加，外商独资和中外合资的物流企业也有了不断新的发展。 随着我国经济向社会主义市场经济体制过渡，物流的活动逐渐摆脱了部门附属机构的地位，开始按照市场规律的需求开展物流活动。物流活动开始体现出物流的真正本质内容，向服务型转变。物流服务更多地和信息技术结合使用，这样以来就使物流的范围和领域也得到不断地扩大。我国物流服务虽然有了一定的发展，尤其是在1999年11月，国家经贸委会同世界银行召开了杭州物流现代物流国际研讨会后，我国的现代物流有了迅速发展和质的提升。 千禧年之后的物流业逐渐成为生产性服务业，更是国家重点鼓励发展的行业。现代物流业作为国民经济基础产业，融合了道路运输业、仓储业和信息业等多个产业，涉及领域之广，吸纳就业人数之多，现代物流业的发展可以推动产业结构调整升级，其发展程度成为衡量综合国力的重要标志之一。 2017年我国物流运行总体呈现需求平稳增长、结构不断优化、运行效率不断提升的基本特征。物流业作为基础性、战略性产业，为国民经济稳中有进、稳中向好发展发挥了较好的支撑和保障作用。 新时代现代物流服务业亟待转型升级 近十几年的物流行业快速发展主要得益于国内经济的增长，但是与发达国家物流发展水平相比，当前我国物流业尚处于发展期向成熟期过渡的阶段。一方面物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业；一方面物流市场结构不断优化，以“互联网+”带动的物流新业态增长较快；另一方面，社会物流总费用与GDP的比率逐渐下降，物流产业转型升级态势明显，物流运行质量和效率有所提升。 但也要看到，我国社会物流产业总额经过2000年以来的持续快速增长，自2012年以来增速逐年放缓，进入调整转型期。“十二五”时期社会物流总额为966万亿元，是“十一五”时期的2.2倍，年均增长8.7%，增速比“十一五”时期回落12个百分点，比“十五”时期回落10个百分点。 在博思数据发布的《2017-2022年中国物流行业市场趋势分析与投资规划建议研究报告》当中，2015年我国社会物流总额为219.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速虽比上年回落2.1个百分点，但依然保持平稳增长。从各季度情况看，一季度为49.4万亿元，增长5.6%；上半年为104.7万亿元，增长5.7%；前三季度为162.8万亿元，增长5.8%。物流需求进入调整转型期。 2017年，全国社会物流总额252.8万亿元。从构成上看，工业品物流总额234.5万亿元，按可比价格计算，比上年增长6.6%；进口货物物流总额12.5万亿元，增长8.7%；农产品物流总额3.7万亿元，增长3.9%；再生资源物流总额1.1万亿元，下降1.9%；单位与居民物品物流总额1.0万亿元，增长29.9%。 近几年来，我国部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境、提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性，他们以此把发展现代物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓。 正如中国改革开放40年的发展道路一样，中国物流业也在摸索中前行。其自身发展的辉煌成就以及在推动中国经济迅速发展的事实表明，中国物流业正行走在通向光明未来的阳光大道上。相信在善于思变勇于创新的中国智慧赋能下，在实现中华民族伟大复兴的中国梦的道路上，中国物流将推动中国经济这艘巨轮在世界经济海洋上行稳致远。 |
