国家对于液化天然气和加气站有着近乎苛刻的要求，在加气站的审批流程中，包括手续内容、审批机构、审批所需相关材料等层层程序，复杂到可以说令人望而却步。先是由发改委审批，包括立项申请书、项目建议书（可行性报告）、《关于XX项目建议书的批复》、《关于同意XX的批复》。发改委过后，需提请工商局注册，并提交《关于XX项目建议书/可研报告的批复》、《关于XX的批复》、《关于同意XX名称的批复》。工商局注册后向申请技术监督局办理机构代码，再次提交三份文件，在通过会计事务所和银行开户，验资后取得《验资报告》，得到《机构代码证书》，再次向工商局提交 《关于同意XX名称的批复》、《机构代码证书》、《验资报告》 ，方能获得加气站营业执照。总之一句话，非常繁琐，但由此也能直视到国家对此项目的重视程度。 山西省临汾市尧都区金殿镇临汾南环与S232省道交接的转盘路西的加气站，院内排队等候加气的车辆，忙碌的工作人员，如此繁华的地理位置，却存在着重大的安全隐患，该加气站在储存天然气的罐子上仅加装简陋的装置，便直接向进入该加气站的车辆加气。 如此简陋的设备，长期存在安全隐患的一个加气站，很多货车都能找到，但相关部门却无动于衷。事故的发生具有一定的偶然性，但有时候偶然的事情却是必然会发生的。有些部门，总是在事故发生后才会振聋发聩的发出“教训”的声音，但一次次泣血的事故，一次次振聋发聩的“教训”，往往却是“教训”还没总结，事故却又发生。如何将“事故”预防于未然，比一句句振聋发聩的“教训”更加务实，望此事引起有关部门的重视。
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