山西省交通运输厅：我省取消高速公路省界收费站项目在6月17日开工，届时将把京昆高速太原段取消省界收费站工程建设项目打造为样板示范，引领全省取消省界收费站工作全面高效推进，今后人们开车走高速会更加快捷。
按照国务院和省政府要求，将在2019年底取消高速公路省界收费站，建成覆盖全省高速公路主线的 ETC 自由流虚拟站，进一步提升 ETC 使用率，实现不停车快捷收费，提高高速公路通行效率，更好地服务经济社会发展。 取消省界收费站后，走高速就不用交费了？这项工作会给交通运输带来怎样的改变？关键工作是什么？ 1 取消省界收费站≠取消高速通行费 取消高速公路省界收费站不等于取消高速公路通行费。 据交通运输部新闻发言人吴春耕说，取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。跨省行驶车辆仍应按照有关规定和标准，依法交纳车辆通行费。
2018年9月30日晚7时许，位于江苏省常熟市的沈海高速苏通大桥南收费站附近排起绵延数公里的汽车长龙。新华社发（金汉昕 摄） 通行费还是要收的，但收费方式有些不一样了。 根据国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，从2020年1月1日起，货车通行费计费方式统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。 “这项工作涉及收费方式的变化，但不会增加总体负担，而且货车可以通过安装ETC实现不停车快捷通行，提高运输效率。”交通运输部公路局局长吴德金说。 2 有望彻底解决省界交通拥堵现象 据统计，ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上，正常情况下，取消高速公路省界收费站后，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。
2018年10月30日，车辆在云南省昆（明）楚（雄）高速昆明西收费站通过ETC通道。新华社记者 胡超 摄 3 年底前基本取消全国高速公路省界收费站 取消高速公路省界收费站是一项非常复杂的系统工程，涉及大量的工作，吴德金说，“其中ETC的推广应用全覆盖是能否如期实现目标的关键因素。目前最紧迫的工作是大力推广普及ETC，开展收费车道、ETC门架系统建设改造。”
2015年8月31日，车辆从石家庄市裕华路高速入口ETC通道驶入。新华社记者 王晓 摄 交通运输部副部长戴东昌此前表示，我国高速公路经历了20多年的发展。从起初按照路段收费，每个路段、每个项目各自设收费站，之后实现省内联网、取消省内收费站。2015年实现全国高速公路ETC联网。这是持续不断提升的进程。按照计划，目前要力争在年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
戴东昌说，现阶段开展这项工作，也是我国经济社会发展的实际需要。当前，部分省界收费站排队交费的现象日益频繁，严重影响了高速公路路网通行效率，社会反响强烈。这次取消省界收费站，就是除了出入口外其他的收费站全部取消。
“在今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，全网进入了除进出口之外的无站新阶段，基本实现了一体化运营，一路畅通。”戴东昌说。 为了尽快解决拥堵难题，小编提醒还没安装ETC的小伙伴们抓紧安装啦！期待在今年年底的时候，我们可以在高速公路上一网通行、一路畅通、一路顺风！ |
