【重磅】临汾今天通航 | 附：临汾机场全解读

临汾民航机场（临汾市志记载）位于乔李村北2公里处，距市区东北15公里，北纬36/07/50,东经111/38/20，海拔500.4米。

1958年10月国家民航局在乔李征地筹建机场。

1959年3月机场建成，一座两层候机楼，瓦房40间。并开通太原-—临汾—长治。巡回往返，机型安—II型飞机。同年九月一日通行，在城内东大街县人民政府对面路南设售票处。

1960年11月由于经济等多方面原因机场停飞。

1961年成立航空俱乐部，培训跳伞，并承担播撒农药治棉蚜虫任务（乔李曾大面积种植棉花被称为棉花乔李）。

1962年停机移交027航校代管。

1978年机场退为农田，（为乔李村果园）所有权国家民航局。

当中国民航业以前所未有的迅猛态势发展之际，临汾人民的“飞天梦”被重新点燃。

2007年11月12日成立临汾军地两用机场筹备领导组。

2008年9月市委，市政府成立临汾民航机场工作领导组，同时组建了筹建处

2009年2月由中国民航集团总公司华北分公司编制的预可研报告编制完成。

2009年3月北京空军司令部批复同意乔李机场复航改造

2009年5月19日临汾市政府委托民航华北局等相关部门及专家对原有机场进行复航论证。

2009年6月中国民航局向国家发改委出具了关于机场复航的意见，同意临汾市利用乔李机场进行复航改造并按基本建设程序积极开展项目前期工作。

2009年8月临汾民航机场有限公司正式注册。

2010年7月国家发改委批复了临汾机场改造工程的倡议书，同意实施临汾机场复航改造工程。

2010年9月临汾民航民航机场复航改造工程举行奠基，省委常委，常务副省长李小鹏及四套班子领导出席仪式

2011年1月月25日国家发改委委托中国中国国际工程咨询公司对机场可研报告进行全面评估，并完成了机场水保、环评、土地评审、军民航协议等20多项前期审批手续。

2011年6月召开两次航站楼设计方案后，在平阳广场对航站楼设计方案征求群众意见。

2012年5月省劳动竞赛委员会授予民航机场部“工人先锋号”荣誉称号

9月25日国家发改委批准山西临汾机场复航改造工程可行性报告。本期按照满足2020年旅客吞吐量43万人次，邮货吞吐量1500吨目标设计。新建一条长2600米X45米跑道，4200平方米航站楼和4个机位的站坪，配套设施建设空管、通信、气象、供电、消防等生产设施。

10月临汾机场对正在建设的飞行区、跑道、垂直联络道、站坪进行强夯施工。强夯总面积为26万余平方米，强夯点25000个。

2013年2月9日和4月3日民航华北局分别批复临汾机场总体规划和初步设计。

2013年3月15日临汾机场航站区改扩工程可研报告在太原顺利通过评审。2025年旅客吞吐量187万人次，货物吞吐量6200吨，新建航站楼26000平米，新建跑道2600米X45米，9个机位站坪及空管，供油等相关设施。

2013年10月机场跑道、站坪、联络道德工程建设全面完工。

2013年12月30日机场大道竣工，航站楼钢结构顺利封顶，航站楼主体全部完工。

2014年航站楼进入内部施工阶段。

2015年 8月16日下午5时30分，临汾机场迎来了首架飞机-—C680校验飞机。

2015年9月23日，由东航波音737客机首秀临汾乔李机场，经两小时飞行，各项飞行数据显示正常，标志着临汾乔李机场试飞圆满成功。

2015年11月23日，临汾机场通过使用许可审定。

2016年1月25日，临汾机场正式通航。