临汾至洪洞甘亭收费站违反国务院颁发的“经营性公路收费25年”的规定，经济断层

　　一条收费逾27年的收费卡子，从当初的“民心工程”蜕化成了“伤民工程”，伤透了收费站两端及周边居民的心。但即使处在日渐汹涌的反对浪潮中，临汾至洪洞的甘亭收费站仍“力排众议”，将再多收费无限年。为此，收费站两边的群众不断寻求上级部门质问这座大桥收费的合理性。

　　从短期来看，甘亭收费站收费损害了广大群众的利益，引起了市民的不满；从长远看，甘亭收费站收费成了一道关卡，阻碍了临汾和洪洞两地的经济和社会交流，造成了临汾市南北两岸的经济“断层”。

　　“民心工程”，收费已逾27年

　　作为临汾市南北交通大动脉的甘亭收费站，修建于上世纪70年代。其诞生之初，是以改善交通出行的便民惠民工程面目出现的。

　　关于甘亭收费站修建前的昔日场景，周围村庄的很多老百姓，尤其是上了年纪的老人们都记忆犹新，临汾至洪洞“畅达”的出行环境在持续10多年之后的1986年，随着收费站的建立戛然而止。维修加固的临汾至洪洞的唯一主干线建起了一座收费站，对来往的车辆征收通行费。从此，甘亭路段挥手告别免费，进入收费时代。而这不得民心的收费，从此再无间断，整整持续了27年之久。

　　附近村庄的张刚刚(化名)说，从他记事起，甘亭收费站就一直收费不止。据记者了解，如今甘亭收费站上竖起了3米的限高架，大卡车等运输车辆往往改走东西两侧的专用通道。小轿车和公交车，构成了甘亭收费站的通行主力军。可以说，甘亭收费站已经变成了名副其实的“民生桥”。临汾市尧都区一位市民说，现在甘亭收费站南来北往的都是上下班、走亲访友、办业务的，“都是关系老百姓一点一滴的事情”。而这老百姓的民生事，却因甘亭收费站多年收费苦不堪言。

　　对于对这些车辆收费，自然令广大市民严重不满。而甘亭收费站对公车则又“另眼相待”，更激起了市民的反感。

　　“身份歧视”，公车凭啥免费通行？

　　张刚刚（化名）告诉记者，甘亭收费站通行费为“每次10元”，而且“甘亭收费站是我见过最"大公无私"的，无论本地外地车都要交费。”其实，张刚刚并不知晓其中内情，甘亭收费站收费向来“公私分明”—即私家车收费不已，公家车畅通无阻。

　　假如临汾市民居住和工作地点恰巧分布在甘亭收费站两边，那“每周工作5天，每天往返过桥费20元，每月就得400多元，一年下来将近5000元的过卡费支出”。为了降低常年往来车辆的通行成本，甘亭收费站提供办理季票优惠。据记者了解，季票最优惠的为每季度100元，但这种优惠只有临汾公交公司车辆和洪洞公交公司车辆以及长期过桥的煤运大卡车才可享受。而普通私家车季票为400元，出租车因大数量团购每季度是210元。

　　虽然私人车辆能享受季票优惠，但和公车比起来，优惠力度只算“小巫见大巫”。据悉，甘亭收费站自收费伊始，就对公车“另眼相待”，一律免费放行。

　　据临汾市区尧都区和洪洞县城部分公职人员透露，只要开着公车到临汾市办事儿，经过甘亭收费站一律免缴通行费。“只要拿出行车证，落实具体单位，车辆可以直接通过。”公车享有的这种特权，似乎早已有之且心照不宣。

　　对公车宠爱有加，对私车收费不已，“与民争利”的甘亭收费站收费性质暴露无遗。

　　12月25日14时左右，本人来到甘亭收费站收费站，5分钟的时间里南来北往经过的车辆就有100多辆。“办月票的不算多，每天这大卡子得收多少钱啊？!”附近的一位村民说。搜刮着平头老百姓，却对“不差钱儿”的公车放行无阻，自然令市民们心生不满。

　　“与民争利”，收费成众矢之的

　　临汾至洪洞的甘亭收费站，因为种种不得人心的举措，业已成为临汾和洪洞市民抨击的众矢之的。一位出租车司机调侃道：“来临汾和人聊天，想要骂人的话，只要谈到甘亭收费站，没一个不骂的。”甘亭收费站收费，在市民心目中的形象早已一落千丈，成了抗议的中心。

　　洪洞县一位市民告诉我，因为甘亭收费站的存在，多数情况下他都会选择开车去洪洞购物娱乐。“我们这儿距临汾市区30公里，离洪洞中心30公里，往来县城畅通无阻，哪有这么窝心的收费站？”他甚至认为，收费站存在一日，洪洞县消费群体就会整体北移，临汾地区难以真正实现畅通。“从长远看，这对临汾发展很不利。”

来源：广胜寺资讯