翼城公安交通管理工作简报 第2期 翼城县公安局交通警察大队事故处理中队 2016年3月3日 翼城县2016年1-2月份 道路交通安全情况分析 一、1-2月全市总体情况 1-2月，全县公安交通管理部门共接处道路交通事故313起。其中；涉及人员伤亡统计范围内的交通事故3起，同比持平；死亡4人，同比增加2人，上升100%；受伤0人，同比减少8人、下降100%；直接财产损失800元，同比减少20200元、下降96.19%。 1-2月，全县未发生一次死亡3人以上的道路交通事故。 1-2月，全县共发生统计范围内生产经营性道路交通事故2起，同比持平；死亡2人、同比持平，受伤0人，同比减少7人、下降100%；直接财产损失700元，同比减少19800元、下降96.59% 。
二、主要特点 1、 7-8时、 19-20 、 22-23 时三个阶段是交通事故的高发时段。三个时段发生的事故次数分别占全市事故总次数的33.33% ，同比：7-8 时上升100% 、19-20 时上升100%、22-23时上升100% 。 2、驾龄在11-15 年的驾驶人是事故高发群体 ，全县驾龄在11-15年的驾驶人发生的交通事故次数、死亡人数分别占同类事故总数的100%、100%、同比分别上升：100%、100%。 11-15 年驾龄驾驶人在主观方面存在盲目自信，自认为即使出现突发情况，也能妥善处置。各中队应当开展以事故案例警示与法律法规相结合的宣传方式，强化该驾龄段人群文明行车意识，从而打消该类驾驶人麻痹大意、心存侥幸的错误认知 。 3、农村居民肇事死亡人数虽然有所下降，但是事故依然多发 、占事故总数的66.67%左右。 农村居民引发的道路交通事故次数、死亡人数、分别占事故总数的66.67%、75%。同比：事故次数下降33.33%、死亡人数下降50%。 农村居民是我县城镇化发展中新增人口的主要成分，由于受教育程度相对较低，遵规守法观念差，因而农村居民交通安全意识薄弱，自我防护意识较差，加之参与交通的方式处于弱势，以上几点是农村居民发生事故较多、且在交通事故中死伤较多的主要原因。我们认为此种现象是当前经济社会发展的阶段性特征，应引起各级领导的高度重视，当前预防交通事故工作重点应放在交通安全知识宣传教育“进农村”、“进农民工工地”。 4、摩托车交通事故死亡率较大。摩托车引发的道路交通事故次数、死亡人数、分别占私用车肇事事故总数的100%、100%。 5、乡间发生的道路交通事故次数、死亡人数分别占总数的100%，事故次数同比增加1起，同比上升100%；死亡人数同比增加2人，同比上升200%。 6、城管中队辖区事故高发，城关中队辖区涉及人员伤亡统计范围内一般程序处理的道路交通事故2起，死亡3人。 三 、交通肇事逃逸案件情况 1-2月，全部相应发生道路交通肇事逃逸案件2起 ，截止目前已侦破2起，侦破率为100%。
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