1 长测开篇/提车/微体验[汽车之家 长期测试] 去年我在巴黎就曾经试驾过2016款逍客，尽管欧规车型配置不高，但我对这款车的印象颇为不错。转眼这款车来到国内，汽车之家第一时间购买了这款车作为长测车。我知道关注这款车的网友还是挺多的，接下来的半年时间我将全方位了解和使用这台车，尽量发现它所有优缺点，以及长时间、长路程使用之后的车辆状况。
● 提车/开通CARWINGS 我们这台长测车是东风日产逍客2.0L CVT旗舰版（下文简称逍客），也就是2016款逍客的顶配车型，官方指导价为18.98万元，购买时没有任何优惠。为什么要买逍客顶配车型？11月初我们购车时，2016款逍客第一批车刚刚到店，只有旗舰版和尊享版车型，如果想要尽早提车，只能购买这两个版本，优惠就更不要想了，全办下来约21万元。 刚出厂时多数车辆的胎压都在3bar以上。这些天气温较低，胎压过高或者过低对于抓地力都有影响，所以还是尽快调整到标准胎压。
本车带有CARWINGS车载交互系统，功能跟其它品牌的车载系统差别不大，主要包括车况实时监控、远程援救、车辆入侵警报、智能导航，以及新闻资讯等常规功能。刚出厂的车配有CARWINGS系统，但需要让4S店帮忙开通，开通流程比较简单，到4S店填个表，留一个电话号码作为紧急联系电话，之后4S店技师会帮忙开通。CARWINGS前三年是免费使用，之后就是收费的了。 开通CARWINGS之后还没有仔细研究过它的所有功能，下一期我会重点研究下这台车的CARWINGS车载交互系统，并带来体验感受。 ● 初步感受 逍客的隔音让我印象深刻，怠速时基本上感受不到振动和噪音，有人站在车外说话，车内都听不到；中低速时噪音控制也非常好，对车内乘客基本上不会产生干扰。高速行驶时算是正常表现，风噪不明显，主要是胎噪。 总的来说，逍客是一款非常值得购买的车，不过如果可以自己选择，我应该不会购买顶配车型，它的性价比不高，接近19万的价格可选择的SUV车型很多。2.0L入门车型（精英版）和中配车型（豪华版）更值得购买，之前我们的购车手册文章已经详细的对比了各个车型的配置，这里不再详细介绍了。 对于这款旗舰版车型，我很难说它的配置很高或者不高，因为它在安全配置方面做得非常好，包括全景影像系统、盲区预警、车道偏离预警和预碰撞智能刹车辅助系统、自动泊车辅助系统、油门误踩智能刹车辅助系统等。 逍客配备这么多科技辅助配置确实很难得，但一些基础配置却很难让人满意，比如座椅采用全手动调节、没有腰部支撑调节、没有自动大灯、车内后视镜为手动调节等等，这些配置在同级别车型里已经比较普遍，逍客的顶配车型没有配备确实不太应该。给人感觉就是为了提高车型的档次做了不少80分的事，但60分的事却没有踏踏实实地做好。 2 一千公里首保/油耗● 首保 按照厂家的提示，新逍客在1000公里时需要到4S店做首保，而日产的首保跟我们常说的首保不是一个概念，这里只是一个常规检查，包括胎压检测、电瓶状况、防冻液和玻璃水检查、机油状况、发动机和变速箱常规检查等，不涉及机油机滤的更换。
去4S店保养之前最好可以提前打电话预约一下，把具体时间和保养项目都提前沟通一下，会给自己和店里工作人员节省些时间。我这次因为是小保养，而且是临时抽时间去保养，所以没有提前预约，直接开到店里了，还好店里作业的车不多，不需要等太长时间。北京一共有22家经销商，车主在保养前可以提前查询距离自己最近的经销商，去的时候带好行驶证和保养手册。我去的保养的4S店跟我提车是同一家店，位于海淀区北三环西路，就在三环边上，位置比较好找。 在简单登记之后车由售后顾问开走，车主只需要在休息室里等候就可以了。我为了了解保养项目以及拍照，在征得售后顾问的同意后被准许进入维修车间，售后顾问提示自己注意安全即可。 连登记和等待的时间，整个首保过程大约50多分钟。首保的项目比较简单，保养单上写着工时是100元/小时，这次保养共0.9个工时，由于首保是免费的，车主不需要额外花费。二保需要更换机油机滤，4S店售后顾问提示要在5000公里时保养，并且也是免费的。 ● 油耗记录 11月10日提车时这台逍客里程表显示刚刚行驶7公里，在我使用的20多天里，共行驶1709公里，主要是上下班通勤使用，另外还有一些日常外出用车，所以这台车基本上都是在市区使用，跑高速的机会不多，最近这几天赶上北京重度雾霾天，早晚高峰的路况也极差，所以可想而知油耗也不会低。10.7升的百公里的油耗表现有些出乎意料，我的驾驶习惯不算非常激进的风格，但也不刻意省油。关闭ECO模式占到一半以上，因为ECO模式下油门响应较慢，我还是习惯更直接一点的油门响应。 行车电脑显示的百公里油耗一直维持在9.6升左右，跟我用车实际油耗相差1升多。对于一台2.0L排量CVT变速箱的车型来说，百公里10.7升的油耗不算低，不知道充分磨合之后油耗会不会降一些，我也会在之后的使用中更多关注这款车的油耗表现。 ● 用车小结 由于我在海外试驾过2016款逍客，对它的印象非常好，所以这次长测算是跟老朋友相见，有些亲切，也有些惊喜。东风日产逍客基本上做到了原版引进，配置方面甚至远超我在海外试驾的车型，逍客对国内消费者应该说还是很厚道了。初次上手很轻松，转向力度、踏板力度都比较轻，驾驶也是非常轻松风格，不会跟你较劲。行驶起来之后会感觉动力还不错，变速箱则是那种完全不会着急的性格，所以需要驾驶者也有比较好的驾驶心态。油耗表现不太理想，10.7L的百公里油耗很难让人满意。 ● 相关链接 3 CARWINGS/实时路况使用感受[汽车之家 长期测试] 上一篇长测文章已经是三个星期前了，我看到文章评论里已经有网友在催第二期的文章了。知道逍客比较热门，所以这就给您交稿。上一篇文章主要是介绍了一下提车，以及体验了1000公里首保，刚拿到车体验不是很多，所以“干货”也比较少。长测第二期这个周期里我驾驶逍客行驶了接近1000公里，重点体验的是CARWINGS车载交互系统，以及对导航实时路况的体验。总的感觉是功能有瑕疵，但瑕不掩瑜，如果熟悉了各项功能，还是挺实用的。
● CARWINGS功能体验 CARWINGS主要功能包括车况实时监控、远程援救、车辆入侵警报、智能导航，以及新闻资讯等，长测文章我就不一一介绍这些功能了，介绍一下我体验到的吧。远程救援主要是车辆出现事故之后的报警、救援，所以这个没法体验，我也不太想体验。下面详细说说车辆入侵警报和智能导航。 估计您最想听车辆入侵警报，我先讲讲这个。下面讲的主要是故事，所以图比较少。事情发生在11月24号，当天车是由我同事开着。月黑风高夜，我收到一条短信，就是下图这条，说我的这台逍客发生了异常移动，请检查车辆。异常移动？我同事这是把车给开到哪儿去了？
他告诉我车在他家楼下，赶紧去看了眼，还好，车还在。那咋就异常移动了？我赶紧给服务热线打电话询问，接线员解释说当出现以下两种情况时，就会触发CARWINGS远程入侵警报： 1 车辆发动机没有启动但车身有位移，简单点儿说就是类似拖车的情况； 2 四个车门或后备厢有异常打开的情况。 接线员解释说这两种情况触发警报，系统会自动下发短信，提示车主留意自己的车辆，但我说我的车没问题，现在还完好的停在楼下，接线员说那就没事了。等等，怎么又没事了？不是说都异常移动了吗？是大半夜吓唬人玩儿么。接线员解释是，这只是个系统提醒，车主确认没问题就没事儿了。 好吧，那为什么会触发警报呢？接线员说这个他们就不知道了，“有两种情况可能会触发CARWINGS远程入侵警报，balabalabala…”又给我解释了一遍。我明白原理了，只是不知道我的车为什么会触发，接线员说他们也不知道。“有没有可能出现误报？”接线员说有这个可能，系统也是有容错率的。 您明白了吧，我也不知道为什么车辆触发入侵警报了，我猜大概是个误报。不过这次惊魂夜提醒了我原来CARWINGS远程入侵警报还是有用的，如果我同事下楼看到车真的不见了，我或许该庆幸车辆有这么个系统，只是希望容错率低点儿，照顾一下车主情绪就好了。 另外关于接线员，在地图页面可以一键连接接线员，或者点屏幕左侧的CARWINGS键，里面有个“呼叫接线员”的按键。连接速度不是很快，系统连接需要等大约5秒钟左右的时间，而接线员接听还是很快的，我试过几次，她们基本上都能做到马上接听。 接线员的工作挺辛苦的，面对满腹牢骚甚至胡搅蛮缠的客户还能做到耐心解释，所以对于她们的工作我表达我的敬意。只是接线员的权限有限，而且回答问题基本都是按照规范话术来回复客户，许多问题不适合，或者没法有接线员解释清楚，比如我想了解CARWINGS相关功能的信息，她们很难做出专业的回答，最后还是指向4S店。 ● RTIC（中国实时交通信息Real-Time Information of China） 逍客提供RTIC实时交通信息，地图上用红色标记的路段代表拥堵，黄色标注的路段代表比较拥堵，绿色路段代表畅通。系统可以自动下载实时交通信息，或者也可以手动下载。下载成功后地图上会即时显示最新的路况，车主可以根据路况来选择合适的线路。 我连续几天尝试使用车载导航，并开启RTIC实时交通信息用来查询路况。其实在非常熟悉自己的行驶路线，比如从工作单位回家这种最常走的路线时，实时路况是非常实用的，不需要设置导航，只需要简单浏览一下路况信息，如果前方路况有拥堵，尽快换一条路走就可以了，前提是对周边道路非常熟悉。 实时数据的准确性还是很不错的，我几天的使用发现，RTIC信息基本上可以做到较小的误差，比如提示前方300米拥堵，基本上走到地图显示的红色区域后，肯定就开始拥堵了。由于更新频率可以自己选择，我是选择的5分钟自动更新，所以路况更新非常快，基本不会有提示拥堵，但到了就已经畅通的情况，我使用的两天发现路况信息准确性相当高。 我设置导航时发现系统是有提示可以选择最佳线路的，但系统还是选择的是比较拥堵的那条线路。导航系统似乎无法充分利用实时交通信息，做到实时路线规划，也就是说整合路况信息之后提供一条最佳路线，并且这条最佳路线可以实时规划并改变。导航依旧是点对点的静态导航，而无法做到实时动态导航。 其实类似的按照实时路况来规划导航路线，在手机端的导航软件上已经非常成熟，目前主流导航软件基本都有类似功能，并且可以做到根据路况动态规划路线。所以如果是路线非常熟悉的情况，比如上下班路，我愿意用CARWINGS的导航系统，只了解实时路况就可以了，如果是去不熟悉的地方，我更习惯于用手机导航。应该说手机导航和车载导航相比各有利弊，手机导航的优势在于用户体验稍好，缩放地图或者定位更加顺畅（当然这取决于手机的反应速度）；车载导航的优势在于不会没电或者忘带，而且不费手机流量。 目前有10个城市可以提供RTIC信息，包括北京、上海、广州、沈阳、南京、宁波、青岛、福州、长沙和苏州，逍客的用户手册上提示在某些城市RTIC可用性可能会有变化。RTIC在一线城市可以提供所有主干道、次干道、支路路况，甚至有些小路信息也会有，不过并不是100%路况，我家门口有一条双向六车道的道路，就一直没有路况信息，不知道什么原因。 另外，CARWINGS还提供停车场信息，不过不是所有的停车场都有数据，我在中关村、西三环这边停车场都尝试查询停车信息，都显示没有数据。 |
